تخصصی خودرو - تاپ کار فور

افزایش طول عمر صفحه کلاچ خودرو با رعایت‌کردن بعضی اصول ساده و پرهیز از بعضی عادت‌های نادرست و اشتباه امکان پذیر است. می‌توان عمر سیستم کلاچ را رعایت اصول ساده به میزان چشمگیری افزایش داد. افزایش قیمت قطعات یدکی خصوصاً قطعات مصرفی بالارفتن هزینه‌های تعمیرات کمبود و نایاب شدن قطعات اصلی وجود قطعات تقلبی و بی‌کیفیت عدم توانائی صاحبان خودرو در شناسائی قطعات اصلی. از قطعات تقلبی همواره از دغدغه و نگرانی‌ های صاحبان خودرو در چند سال اخیر بوده است. لذا خیلی از رانندگان به اهمیت اصول نگهداری پی برده و سعی می‌کنند تا با رعایت بعضی موارد، کمتر به تعمیرات و تهیه قطعات یدکی نیاز پیدا کنند. یکی از قطعاتی که دارای هزینه بالا بوده و زمان و هزینه تعمیرات آن بالا است. مجموعه کلاچ مربوط به خودروهای مجهز به گیربکس دستی است. در این مقاله قصد داریم تا با نحوه عملکرد سیستم کلاچ این خودروها و ارائه چند توصیه ساده، رانندگان را ترغیب به رعایت اصول نگهداری از این سیستم نماییم. تا در نهایت عمر قطعات مختلف این سیستم افزایش یافته و نیاز به تهیه قطعات یدکی و تعمیرات آن کمتر شود. سیستم کلاچ خودرو از چند بخش تشکیل شده است: دیسک کلاچ صفحه کلاچ فلایویل بلبرینگ کلاچ و مکانیزم حرکت‌ دادن آن شامل پدال کلاچ، دوشاخه کلاچ و… صفحه کلاچ: صفحه کلاچ مابین دیسک کلاچ و فلایویل قرار می‌گیرد و از دو طرف دارای صفحات اصطکاکی است. وسط صفحه کلاچ یک هزار خاری وجود دارد که شفت ورودی گیربکس در داخل آن قرار می‌گیرد. صفحه کلاچ در واقع از دو قسمت تشکیل شده است: •    قسمتی که با شفت ورودی گیربکس درگیر می‌شود. •    قسمتی که با دو صفحه اصطکاکی در ارتباط است. بین این دو قسمت تعدادی فنر از نوع مارپیچ یا لول قرار دارد، تعداد ای, ...ادامه مطلب

مکانیک و عیب یابی خودرو,  6 ترفند مفید برای افزایش عمر صفحه کلاچ خودرو 1. هر چقدر ریگلاژ کلاچ پایین‌تر درگیر شود و زودتر آزاد کند، صفحه کلاچ دیرتر تمام می‌شود.2. در سر بالایی‌ها تا حد امکان با بار زیاد حرکت نکنید.3. هر چقدر می‌توانید از وزن خودرو کم کنید تا به موتور و صفحه کلاچ کمتر فشار وارد می‌شود.4. سیم کلاچ را بصورت دوره‌ای عوض کنید و پدال کلاچ همیشه نرم باشد.5. نشتی ‌های دور گیربکس را بگیرید تا باعث چرب شدن صفحه کلاچ نشوند6. یکی از نشانه‌های آسیب رسیدن به سیستم کلاچ و صفحات آن بوی متمایز سوختنی است که از صفحات بلند می‌شود. نکته فنی: گاهی پیش میاد که در هنگام رانندگی،در فرمان احساس لغزش میکنید.که بنظر میرسد از چرخها منتقل میشود.هر چه این ارتعاشات بیشتر باشد مشکل بدتر است 1⃣چرخها به بالانس احتیاج دارند.2⃣چرخها خورده شده اند.3⃣چرخ کج و یا خراب شده است.4⃣پیچهای چرخ شل شده اند.5⃣قسمت هایی در فرمان خورده شده و یا خراب شده است. بخوانید, ...ادامه مطلب

یکی از مهم ترین سیستم های مورد استفاده در خودروها دیسک و صفحه کلاچ می باشد. که معمولا در خودروهای دنده ای وجود دارد. وظیفه ی اصلی این سیستم انتقال نیرو به چرخ دنده و حرکت خودرو است. این سیستم از یک دیسک، صفحه و بلبرینگ تشکیل می شود که به صفحه ای به نام فلایویل وصل می شوند. در زیر به نحوه عملکرد دیسک و صفحه می پردازیم. وظیفه کلاچ انتقال و قطع نیرو به میل متحرک است. این قطعه نیروی چرخشی پیشرانه را به گیربکس و چرخ ها انتقال می دهد. و بین موتور و گیربکس قرار گرفته است. هنگامی که کلاچ درگیر نیست، موتور به گیربکس متصل است. و نیروی حرکتی به چرخ ها منتقل می شود .در نتیجه ماشین به حرکت درمی آید. هنگام تغییر سرعت با فشردن کلاچ و تعویض دنده نیروی حرکتی به چرخ دنده ها منتقل می شود. کلاچ، یکی از اجزای مهم سیستم انتقال نیروی خودرو میباشد. این قطعه که به عنوان حلقه اتصال بین موتور و گیربکس شناخته میشود، در مواقع و شرایط رانندگی گوناگون، امکان قطع شدن و انتقال مجدد آن را ایجاد میکند. به عبارت دیگر، این قطعه، با کنترل میزان و زمان نیروی انتقالی به گیربکس، آن را از میل لنگ به سمت چرخ ها هدایت میکند. و با مدیریت حرکت ایجاد شده، سبب به حرکت درآمدن خودرو می گردد. نیروی ایجاد شده بوسیله موتور هنگامی که احتیاج به تعویض دنده وجود دارد، میبایست با توقف حرکت چرخ دنده ها، به شکل موقت قطع شده و پس از تعویض، اتصال مجدد به گیربکس انجام گردد. این عمل، از طریق پدال کلاچ که در اختیار راننده قرار دارد، به نرمی و آسانی شکل می گیرد و از ایجاد درگیری بین چرخ دنده ها جلوگیری می کند. جهت خرید دیسک و صفحه کلاچ والئو فرانسه کلیک کنید. اجزای صفحه کلاچ صفحه کلاچ همچون قطعات دیگر از اجزایی تشکیل شده که شامل موارد زیر , ...ادامه مطلب

وظیفه برقراری و قطع ارتباط بین موتور و گیربکس در خودرو بر عهده دیسک و صفحه کلاچ میباشد. زمانی که پای شما بر روی کلاچ می رود، ارتباط بین موتور و گیربکس قطع میشود. و شما قادر به تعویض دنده میباشید. و هنگامی که پای خود را از روی کلاچ بر میدارید بار دیگر دیسک و صفحه اتصال بین موتور و گیربکس را برقرار می کند. و سبب ادامه حرکت می شود. برند والئو یکی از با کیفیت ترین برند های موجود در بازار میباشد. که در ایران به علت کیفیت بالا و قیمت مناسبی که دارد عنوان یکی از محبوب ترین برند های دیسک و صفحه شناخته میشود. اگر شما هم قصد خرید دیسک و صفحه کلاچ والئو اصل فرانسه را دارید در ادامه مطلب همراه ما باشید. علائم تعویض دیسک و صفحه چندین علائم وجود دارد که نشان میدهد زمان تعویض دیسک و صفحه شما فرا رسیده است. که شامل موارد زیر میشود. 1- لرزش خودرو در زمان شروع حرکت اولیه (دنده 1 نیم کلاچ) 2- خاموش نشدن خودرو هنگام قرار دادن در دنده 2 و رها کردن کلاچ 3- نیاز به دنده‌سنگین تر حتی درشیب‌های ملایم در هنگام حرکت خودرو 4- بالا آمدن غیرطبیعی کلاچ 5- درست جا نرفتن دنده‌ها به‌ویژه در دنده 1 و دنده‌عقب 6- کاهش شتاب 7 – گاز خوردن خودرو در هنگام حرکت و عدم افزایش سرعت اگر قصد خرید دیسک و صفحه کلاچ والئو را دارید، در ادامه مطلب خودرو هایی که برای آنها دیسک وصفحه والئو موجود است را معرفی می کنیم. پس اگر شما هم قصد تعویض دیسک و صفحه خود را دارید همراه ما باشید. چه خودرو هایی دیسک و صفحه والئو اصل دارند؟ هنگام خرید دیسک و صفحه کلاچ والئو لازم است بدانید که شرکت فرانسوی والئو برای کلیه خودرو های موجود در بازار ایران کیت کلاچ تولید نمیکند! خوردو هایی که این شرکت برای آنها دیسک و صفحه کلاچ تولید میکند را در, ...ادامه مطلب

دیسک و صفحه کلاچ والئو به علت کیفیت بسیار بالا و قیمت مناسبی که دارد سبب محبوبیت این برند در کشور ایران شده است. توجه داشته باشید که کیت کلاچ والئو سبز شامل دیسک، صفحه و بلبرینگ کلاچ به شکل یکجا و در یک بسته بندی میباشد. هنگام خرید کیت کلاچ والئو سبز فرانسه شما میبایست به المان های اصالت قطعه توجه کنید، چرا که تنها سبز بودن بسته بندی و جعبه قطعه شما نشانگر اصل بودن آن نمیباشد. مشخصه های بارز دیسک و صفحه کلاچ والئو اصل فرانسه دیسک و صفحه والئو اصل فرانسه در بسته بندی سبز رنگ قرار گرفته است. بروی بسته بندی دیسک و صفحه والئو اصل، لیبل والئو همراه با کد فنی کالا با عنوان تولید فرانسه (made in france) موجود است. بروی بسته بندی دیسک و صفحه والئو اصل هولوگرام هرینگتون / والئو شاپ / گپکو وجود دارد. دیسک و صفحه کلاچ والئو اصل فرانسه به شکل کیت بوده و کلیه قطعات دیسک، صفحه و بلبرینگ کلاچ بصورت وکیوم به بسته بندی چسبیده اند. بروی دیسک و صفحه کلاچ والئو فرانسه برند والئو و تولید فرانسه (made in france) حک شده است. (توجه کنید که چاپ کردن برند والئو کار آسانی اما حک کردن آن کار دشوار و هزینه بری میباشد.) داشتن لیبل اصالت وزارت صنعت و معدن ( لیبل قابل پیگیری در سامانه وزارت خانه ) تاریخچه برند والئو در سال ۱۹۲۳ در سنت کوئین، شرکتی با نام The Société Anonyme Française du Ferodo  با کارایی تولید لنت ترمز حوالی شهر پاریس تاسیس گشت. این شرکت تحت لیسانس شرکت فردو انگلستان و تحت نظارت آن شروع به کار خود کرد. بعد از مورد استقبال قرار گرفتن محصولات این شرکت در سال ۱۹۶۰، این شرکت اقدام به تولید سیستم های ترمز و در دهه بعدی تولیدات خود را در حوزه سیستم های حرارتی، الکتریکی و روشنایی , ...ادامه مطلب

۳,۸۵۰,۰۰۰تومان شماره فنی برند خودرو لیفان مدل خودرو x50 نوع وارداتی – شرکتی ضمانت داراي گارانتي تعويض در صورت مغايرت با نمونه شركتي هزینه ارسال به عهده مشتری میباشد مشاوره رایگان قبل از خرید 09300032042 بخوانید, ...ادامه مطلب

نصب دزدگیر پژو پارس اکوماکس ،فعال سازی دزدگیر پژو پارس tu5 ،آموزش تصویری نصب دزدگیر پژو پارس ، سوکت فابریک دزدگیر پژو پارس tu5 ،آیا پژو پارس نیاز به دزدگیر دارد ،نصب دزدگیر مالتی پلکس ، دزدگیر فابریک پژو پارس ، نصب دزدگیر روی ریموت فابریک  راهنمای نصب دزدگیر پژو پارس کلاس ۱۵ با کامپیوتر CEC ⁃ برق دائم : (سیم های پشت سوییچ – سوکت مشکی رنگ دارای سیم قرمز و سیم آبی) سیم قرمز⁃ استارت : (سیم های پشت سوییچ – سوکت مشکی رنگ دارای سیم قرمز و سیم آبی) سیم آبی⁃ بخاری : ( سیم های پشت سوییچ – سوکت قهوه ای رنگ دارای دو سیم قرمز) سیم قرمز سمت چپ– IGN : (سیم های پشت سوییچ – سوکت طوسی رنگ دارای سیم قرمز و سیم نارنجی) سیم نارنجی ⁃ چراغ راهنماها : (سمت چپ پای راننده – سوکت فیلی رنگ) [+]⁃ لادری درب راننده : (روی کامپیوتر – سوکت الاکلنگی – قسمت سبز) سیم سبز[-]⁃ لادری سه درب دیگر : (روی کامپیوتر – سوکت الاکلنگی – قسمت سبز) سیم سبز[-]⁃ لادری درب موتور : (روی کامپیوتر – سوکت الاکلنگی – قسمت قهوه ای) سیم قهوه ای [-]⁃ لادری درب صندوق : (روی کامپیوتر – سوکت الاکلنگی – قسمت قهوه ای) سیم قهوه ای [-]⁃ تحریک قفل شدن درب ها : (روی کامپیوتر – سوکت الاکلنگی – قسمت سبز) سیم شیری[-]⁃ تحریک باز شدن درب ها : (روی کامپیوتر – سوکت الاکلنگی – قسمت سبز) سیم قهوه ای[-] نکات نصب1. برای هر لادری از دو عدد دیود استفاده نمایید.2. برای قفل و باز کردن درب ها هم با تحریک منفی در محل سیم کشی ها هم به صورت تک سیم که از سیم زرد رنگی که به داخل درب راننده میرود. بخوانید, ...ادامه مطلب

مشکلات نگه داشتن کلاچ و ترمز در توقفات طولانی بسیاری از رانندگان عادت دارند که در هنگام توقفات طولانی مدت (مثل توقف پشت چراغ قرمز) پدال های کلاچ و ترمز را فشرده نگه می دارند.عده ای هم گیربکس را در وضعیت خلاص قرار داده و پدال ترمز را می فشارند.بهترین روش برای توقفات طولانی انتقال دسته دنده به حالت خلاص (در خودروهای مجهز به گیربکس اتومات دسته دنده را در حالت پارک P قرار دهید) و کشیدن ترمز دستی است. فشردن پدال ترمز و کلاچ در توقفات طولانی باعث وارد آوردن فشاری مضاعف به مجموعه کلاچ خواهد شد. این کار هم چنین باعث وارد آمدن فشار زیاد به لنت های ترمز و افزایش حرارت در آن ها خواهد شد. بخوانید, ...ادامه مطلب

شماره فنی برند خودرو لیفان مدل خودرو 620 نوع وارداتی - شرکتی ضمانت داراي گارانتي تعويض در صورت مغايرت با نمونه شركتي هزینه ارسال  به عهده مشتری میباشد مشاوره رایگان قبل از خرید 09300032042 نوشته پمپ کلاچ بالا لیفان ۶۲۰(۱۸۰۰) اولین بار در مبین یدک پدیدار شد. , ...ادامه مطلب

۵۵۰,۰۰۰تومان شماره فنی برند خودرو ام وی ام مدل خودرو 530 نوع وارداتی – شرکتی ضمانت داراي گارانتي تعويض در صورت مغايرت با نمونه شركتي هزینه ارسال  به عهده مشتری میباشد مشاوره رایگان قبل از خرید 09300032042 بخوانید, ...ادامه مطلب

شماره فنی برند خودرو ام وی ام مدل خودرو x33 نوع وارداتی – شرکتی ضمانت داراي گارانتي تعويض در صورت مغايرت با نمونه شركتي هزینه ارسال  به عهده مشتری میباشد مشاوره رایگان قبل از خرید 09300032042 بخوانید, ...ادامه مطلب

احتمالا بسیاری از شما با مفهوم گیربکس دستی و اتوماتیک در خودرو آشنا هستید و حتی اگر از عملکرد آن سردرنیاورید، حداقل نام آن را شنیده‌اید. این در حالی است که گیربکس دوکلاچه با وجود مهندسی هوشمندانه و پیچیده‌ای که دارد هنوز آن‌طور که باید فراگیر نشده است. در این مطلب می‌خواهیم درباره گیربکس دوکلاچه و نحوه عملکرد آن صحبت کنیم. گیربکس دوکلاچه و نحوه عملکرد آن گیربکس‌های دوکلاچه (DCT) ترکیبی از گیربکس دستی و اتوماتیک هستند. درواقع آنها بیشتر به گیربکس دستی شباهت دارند؛ اما از یک کلاچ دوگانه برای همگام‌سازی تعویض دنده استفاده می‌کنند. برای درک بهتر نحوه عملکرد گیربکس دوکلاچه، ابتدا باید بدانید گیربکس دستی چطور کار می‌کند. در گیربکس‌های دستی، راننده برای اینکه دنده عوض کند باید پدال کلاچ را فشار دهد. کلاچ برای مدت کوتاهی موتور را از گیربکس جدا می‌کند تا جریان نیرو از موتور به گیربکس قطع شود. وقتی راننده دنده عوض می‌کند، حلقه دندانه‌دار از یک چرخ‌دنده به چرخ‌دنده دیگر با اندازه متفاوت جابه‌جا می‌شود. سپس همگام‌سازها (سنکرونایزر) وارد عمل می‌شوند و برای اینکه چرخ‌دنده‌ها روی هم ساییده نشوند، قبل از درگیرشدن آنها کار همگام‌سازی آنها را انجام می‌دهند. وقتی دنده جدید درگیر شد، راننده پدال کلاچ را رها می‌کند و این کار باعث می‌شود موتور دوباره با اتصال به گیربکس، نیرو را به چرخ‌ها منتقل کند. گیربکس دوکلاچه از همین فرایند استفاده می‌کند، با این تفاوت که به‌جای یک کلاچ از دو کلاچ بهره می‌برد و هردو با رایانه کنترل می‌شوند؛ بنابراین نیازی به پدال کلاچ نیست. شباهت و تفاوت گیربکس دوکلاچه با گیربکس اتوماتیک گیربکس دوکلاچه با چند رایانه داخلی کار می‌کند. به‌دلیل وجود این رایانه‌ها، نیاز نیست ران, ...ادامه مطلب

یکی از سوال‌های چالشی که بین طرفداران خودروهای ایران خودرو وجود دارد، این است که موتور tu5 بهتر است یا موتور ef7 و همیشه چالش‌هایی در این بحث برای اثبات برتری این دو قلب تپنده خودروهای ایران خودرو وجود دارد. در این مقاله ما می‌خواهیم به مقایسه موتور tu5 و ef7 بپردازیم و از هر جهت این دو موتور را با یکدیگر مقایسه کنیم تا بتوانیم به یک نتیجه کامل برسیم. معرفی موتور tu5 موتور tu5 یکی از پیشرانه‌های مهم و محبوب شرکت سیتروئن می‌باشد که از سال ۱۹۸۶ در محصولات شرکت پژو سیتروئن مورد استفاده قرار گرفته است. دلایل محبوبیت پیشرانه tu5 را می‌توان در مصرف پایین بنزین، استهلاک بسیار کم و قدرت و شتاب مناسب آن دید. ورود پیشرانه tu5 به ایران با پژو ۲۰۶ تیپ ۵ بود، که آن را به یک خودروی پرقدرت و کم مصرف تبدیل کرده است.حالا نوبت به معرفی ویژگی‌های موتور tu5 رسیده است. پیشرانه tu5 یک موتور ۴ سیلندر با ۱۶ سوپاپ می‌باشد که حجم آن ۱۵۸۷ سی سی است که از آن ۱۰۹ اسب بخار قدرت تولید می‌شود. همانطور که گفته شد این موتور در ابتدا در خودرو جمع و جوری مانند پژو ۲۰۶ استفاده شد. اما در ادامه کار و با توجه به کیفیت و جواب دادن این موتور بر روی سایر محصولات ایران خودرو نیز مورد استفاده قرار گرفت که معروف ترین آنها پژو Lx می‌باشد که به پژو پارس tu5 معروف است و می‌توان گفت یکی از پر فروش ترین خودروهای شرکت ایران خودرو پژو پارس tu5 می‌باشد.از دیگر شاخصه‌های فنی موتور tu5 می‌توان به مواردی نظیر؛ سیستم احتراق داخلی جرقه ای، استاندارد آلایندگی Euro III، حداکثر سرعت ۱۹۰ کیلومتر بر ساعتی، شتاب صفر تا صد کیلومتر یازده ثانیه ای(در خودرو ۲۰۶)، حداکثر گشتاور ۱۴۲ نیوتن متر در ۴۰۰۰ rpm و سایر موارد فنی دیگری اشاره کرد. معرف, ...ادامه مطلب

فهرست مطالب صفحه کلاچ خودرو مطلب تکمیلی : کلاچ چیست؟چرا لازم است؟چگونه کار می کند؟چگونه نصب می شود؟اگر ناگهان از کار افتاد چه کار کنیم؟ صفحه کلاچ و دیسک مسئول انتقال نیروی موتور به گیربکس است و در ماشین های دنده ای، با گرفتن کلاچ (فشار دادن پدال کلاچ) نیروی موتور به گیربکس منتقل نمی شود، تا راننده بتواند دنده را تعویض کند. در ماشین های دنده ای که کلاچ برقی نسب می کنند، عمل کرفتن کلاچ بصورت برقی انجام می شود و در واقع نمی توان گفت که این خودروها اتوماتیک هستند. علت تمام شدن صفحه کلاچ صفحه کلاچ یک قطعه مصرفی است و دیر یا زود به اتمام می رسد اما موارد زیر عمر آن را کمتر می کنند:– رانندگی با شتاب زیاد (تیک آف کردن)– فشار آوردن به موتور در سر بالایی– تعداد زیاد سرنشینان خودرو– گذاشتن پا روی پدال کلاچ در حین رانندگی. (در هنگام رانندگی، هرگز پای خود را روی کلاچ نگذارید، پس از تعویض دنده، پای خود را از روی پدال بردارید. حتی تماس اندک پای شما با پدال کلاچ، عمر صفحه کلاچ را کاهش می دهد). موارد زیر نشانه‌های تمام شدن (ضعیف شدن) صفحه‌کلاچ هستند: – پدال کلاچ سفت و خشک شده و حالت ارتجاعی و فنری خود را از دست داده باشد.– هنگام رها کردن کلاچ، پای شما سریعاً به عقب پرتاب می‌شود.– دنده‌ها هنگام جا زدن صدا می‌کنند.– در هنگام حرکت، دور موتور افزایش می‌یابد ولی سرعت، به آن نسبت افزایش نمی‌یابد.– پله پله شدن کلاچ ممکن است به دلیل خشکی و خرابی سیم کلاچ باشد. کارستان بخوانید, ...ادامه مطلب

خرابی مربوط به سیستم انتقال نیرو (گیربکس، کلاچ، جعبه دنده، دیفرانسیل و پلوس) سیستم انتقال نیرو شامل:1-مجموعه کلاچ، (یا گیربکس اتوماتیک)2-جعبه دنده یا گیربکس3-دیفرانسیل4-میله های انتقال نیرو به چرخ (پلوس) هستند، عملکرد درست کل این مجموعه، نیروی محرکه موتور را برای حرکت به چرخها منتقل می کند. راهنمای عیب یابی سیستم انتقال نیرو (گیربکس، کلاچ، جعبه دنده، دیفرانسیل و پلوس) در اتومبیل های دنده ای: درحالت روشن بودن موتور، دنده جا نمی رود، ولی درحالت خاموش، دنده جای می رود: شایع ترین علل بروز آن:– مجموعه کلاچ ایراد دارد که شامل سیم کلاچ، دیسک و صفحه کلاچ است.– ممکن است فقط سیم کلاچ شما نیاز به رگلاژ داشته باشد. دنده در حالت روشن بودن موتور، براحتی جا می رود ولی ماشین حرکت نمی کند: شایع ترین علل بروز آن:– احتمالا علت خرابی صفحه کلاچ، دنده های دیفرانسیل، و یا پلوس است.– اگر صفحه کلاچ ایراد داشته باشد، پس از جا زدن دنده، هیچ اتفاقی نمی افتد.– اگر پلوس ایراد داشته باشد، پس از جا زدن دنده، و گاز دادن، ماشین ثابت مانده ولی کیلومتر شمار بالا می رود. همچنین صدایی شبیه به “تق تق” از زیر ماشین شنیده می شود. در حالت روشن بودن موتور، هنگام جا زدن دنده، صدای “قرچ” می شنوید: شایع ترین علل بروز آن:– اگر در همه دنده ها این اتفاق می افتد، احتمالا رگلاژ سیم کلاچ پایین است.– اگر فقط برای دنده خاصی این صدا را می شنوید، احتمالا دنده برنجی، یا کشویی آن دنده خاص خراب شده و باید تعویض شود (کل گیربکس باز می شود). شنیدن صداهای اضافه، در مورد کلاچ: شایع ترین علل بروز آن:– اگر وقتی موتور روشن است و کلاچ را می گیرید، صدای اضافی تولید می شود، ممکن است بلبرینگ کلاچ خراب باشد.– اگر موتور , ...ادامه مطلب