تخصصی خودرو - تاپ کار فور

همانگونه که مستحضر هستید ایجاد فضای رقابتی در تمامی کسب و کارها موجبات اعتلای کمی و کیفی آن کسب و کار را دربر خواهد داشت. اما متاسفانه با اتخاذ سیاست های اشتباه و دستوری بودن قیمت در صنعت روانکار، افول این بازار را شاهد هستیم. با توجه به عدم تناسب بین قیمت عرضه و تولید محصولات موتوری، عرضه روانکار در بازار توسط تولید کنندگان بزرگ به صورت قطره چکانی و به اصطلاح سبدی به عادت تبدیل شده و خریداران امکان درخواست برای کالاهای پر مصرف از برندهای تولیدی را نداشته و هر سبد کالایی که ارایه می گردد را خریداری می نمایند. قیمت تمام شده بالا ناشی از ارزبری این صنعت به منظور تامین مواد اولیه (شامل روغن پایه گروه ۲ و۳ و تمامی مواد افزودنی) و هزینه های تولید (شامل نیروی انسانی، بسته بندی، انرژی و ...) بر افرادی که در این صنعت فعالیت دارند پوشیده نیست. این امر موجب ایجاد یک فاصله بسیار زیاد بین قیمت فروش تولید کننده و قیمت واقعی مصرف کننده (و نه قیمت مصرف کننده درج شده بر روی کالا) شده است که بعضا تا ۵۰ درصد می رسد. این درحالی است که سازمان حمایت از مصرف کنندگان و تولیدکنندگان سود عمده فروشی را ۳ درصد و سود خرده فروشی را ۱۲ درصد با توجه به قیمت عرضه توسط تولید کننده در نظر گرفته است. از طرفی با توجه به اختلاف قیمت بسیار زیاد بین کالاهای داخلی با محصولات به اصطلاح خارجی کماکان توده مردم به دنبال کالاهای تولید داخل به لحاظ قیمتی و اصالت کالا هستند. حال توجه به این نکته نیز قابل تامل است که این عدم عرضه کافی و متناسب با تقاضا در بازار فرصت را برای حضور روغن های تقلبی فراهم کرده و قسمتی از کمبود توسط کالاهای تقلبی در بازار تامین می شود و هم  موجب متضرر شدن مصرف کننده می شود و هم وارد شدن خد, ...ادامه مطلب

وزیر صنعت، معدن و تجارت با بیان اینکه این وزارتخانه مطالبه گر کیفیت محصولات خودروسازان است، گفت: مردم انتظار بیشتری از خودروسازان دارند و این انتظارات برآورده نشده است. «عباس علی‌آبادی» امروز (سه‌شنبه) در دومین نمایشگاه تحول صنعت در جمع خبرنگاران اظهار داشت: به خودروسازان اعلام کرده ایم در صورتی که به استانداردهای جهانی نرسند از آن‌ها حمایت نخواهیم کرد، چرا که شأن مردم ما کمتر از مردم کشورهای دیگر نیست و استفاده از محصولات با کیفیت حق آنهاست. وی اضافه‌کرد: خودروسازان باید به این خواست ملی اهتمام داشته باشند، رهبر معظم انقلاب اسلامی موضوع را به صورت جدی مطرح کردند و ما نیز در وزارتخانه موضوع را مطالبه می‌کنیم. وزیر صنعت، معدن و تجارت با تاکید بر لزوم توجه خودروسازان به صنعت خودروهای برقی، گفت: با توجه به قدمت‌مان در خودروسازی باید زودتر در تولید خودروهای برقی ورود می کردیم، زیرا برقی سازی ۷۰ سال است که در جهان مورد توجه است. وی افزود: امروز شهر تهران از لحاظ آلودگی هوا قابل تحمل نیست و زمستان روزهای آلوده بیشتری خواهیم داشت، از این رو نگران سلامتی مردم هستیم و دولت هم برای حل این معضل برنامه‌ریزی می‌کند. این عضو کابینه دولت سیزدهم با اشاره به اینکه یکی از راهکارهای کاهش آلودگی هوا برقی سازی خودروهاست، گفت: اقتصاد انرژی ما به خاطر صرف انرژی ها در حال کوچک شدن است، در این زمینه باید سرمایه‌گذاری‌ها در جهت سودآوری و بهبود اقتصاد کشور انجام شود و اتومبیل‌های برقی انرژی ها را به سمت پاک می‌برند. علی آبادی عنوان‌کرد: خودروسازان متوجه شده‌اند که باید به سمت برقی سازی حرکت کنند، در این زمینه خودروسازان اصلی کار را آغاز کرده‌اند، اما ب, ...ادامه مطلب

تغییرات تولید خودرو در شرکت‌های خودروساز در مهر ماه امسال نشان می دهد ایران خودرو در‌ این ماه تولید ۱۰ مدل خودرو در داخل کشور را متوقف کرده است. براساس جدیدترین آمار تا مهرماه امسال خودروسازان بخش دولتی و خصوصی ۱۲۰ هزار و ۳۷۰ خودرو تولید کردند. البته میزان تولید خودروها به صورت تجمیعی تا پایان مهر ماه امسال ۷۶۲ هزار و ۵۶۷ دستگاه خودرو اعلام شده که شاهد رشد ۲۲ درصدی نسبت به سال گذشته است. تغییرات تولید خودرو در شرکت‌های خودروساز در مهر ماه امسال نشان می دهد ایران خودرو در بخش سواری رشد ۸ درصدی و سایپا در بخش سواری رشد ۵ درصدی را تجربه کرده است. مطابق این جدول در آمار تجمیع تولید خودروهای سواری در مهرماه نشان می‌دهد شرکت ایران خودرو تولید خودروهای پژو ۲۰۶ تیپ دو، پژو ۲۰۷ دستی پاناروما، پژو پارس معمولی، پژو ۲۰۰۸، سمند EF7، دنا، رانا، رانا گیربکس ۶ دنده، پژو ۴۰۵ دوگانه سوز، سمندLX  را متوقف کرده است. در سایت‌های خارجی نیز تولید دنا در کشور عراق متوقف شده است. در بخش شرکت سایپا تولید کوئیک اتوماتیک، ساینا، تیبا دو، ساینا دستی متوقف شده است. شرکت مدیران نیز در آمار تجمیعی تولید خودرو در طی مهر ماه امسال تولید محصولMVM X33 را متوقف کرده است. بخوانید, ...ادامه مطلب

طرح واردات خودرو از اسفندماه ۱۴۰۱ آغاز شد؛ بر این اساس چند صد هزار دستگاه خودرو در معرض فروش قرار گرفت. بر اساس این گزارش، پنج ماه از آغاز طرح فروش خودروهای وارداتی گذشته است، اما همچنان متقاضیان بلاتکلیفند و حتی نمی‏دانند چه خودرویی ثبت‏ نام کرده‏ اند و قرار است چه زمان و چه خودرویی تحویل بگیرند.طبق اعلام مدیر سامانه یکپارچه خودرو، ۳۳ هزار نفر منتخب شده بودند تا به آنان خودرو تحویل شود. قرار بود به یک‏هزار و ۱۰۸ نفر چانگان تحویل داده شود، خودروهایی که توسط سایپا قرار بود وارد شود و در اختیار متقاضیان قرار گیرد. با اینکه این خودروها در گمرک غرب تهران خاک می‏خورد اما هنوز کسی تحویل نگرفته است.۳۱ هزار و ۸۹۲ نفر از کسانی که برای واردات خودرو ثبت‏نام کرده‏اند، هنوز نمی‏دانند چه خودرویی ثبت‏نام کرده‏اند و موعد تحویل کی هست؟آمادگی برای واردات میلیونیعلت ترخیص نشدن خودروها در گمرک غرب تهران، عدم صدور استانداردهای لازم است، رئیس سازمان ملی استاندارد ایران در این باره گفته است: خودروهای وارداتی که تأیید نوع و تطابق تولید داشته باشند، در کمتر از ۲۴ ساعت ترخیص می‏شوند. مهدی اسلام‏پناه در بازدید از خودروهای وارداتی موجود در گمرک غرب تهران تأکید کرد: این سازمان برای واردات میلیون‏ها خودرو آمادگی دارد، اما باید تطابق تأیید نوع و تولید وجود داشته باشد.ترخیص در کمترین زمانگفته می‏شود، خودروهای زیادی در انبارهای واردکنندگان وجود دارد که باید پس از ترخیص و تعیین قیمت به شبکه توزیع وارد شود، اما همچنان در پارکینگ‏ها مانده است. شرکت سایپا بیش از ۲۰ روز پیش این خودروها را اظهار کرده، اظهارنامه تأیید و به سازمان ملی استاندارد ا, ...ادامه مطلب

بر اساس گزارش روابط عمومی شرکت کرمان موتور، با همت و تلاش شبانه روزی کارکنان این شرکت و بهره‌مندی از امکانات و ظرفیت‌ بالای زنجیره تامین، رکورد روزانه تولید خودرو در این شرکت شکسته شد. در سوم تیرماه ۱۴۰۲ با تحقق تولید روزانه ۲۴۷ دستگاه از انواع محصولات کرمان موتور، رکورد بی سابقه ای در طول تاریخ تولید کرمان موتور ثبت گردید. با تلاش همه جانبه کارکنان شرکت در راستای افزایش تولید و ارتقاء کیفیت محصولات و با گسترش همکاری با قطعه سازان داخلی و بهبود عملکرد زنجیره تامین در تغذیه خطوط تولید، این شرکت توانست افزایش ۴۳% را نسبت به متوسط تولید روزانه فصل بهار ۱۴۰۲ محقق و ثبت کند.  بر اساس برنامه ریزی های صورت گرفته این روند تولید تا پایان سال ۱۴۰۲ ادامه خواهد داشت. تا پیش از این بالاترین آمار تولید برای خرداد ۱۳۹۴ با رکورد روزانه ۲۲۵ دستگاه و پس از آن تیرماه ۱۳۹۶ با تولید روزانه  ۲۱۷ دستگاه در روز ثبت گردیده بود.    شرکت کرمان موتور پیشتر از فراهم کردن زیرساخت ها برای افزایش تولید در سال ۱۴۰۲ خبر داده بود که شکسته شدن رکورد تولید روزانه در این شرکت در نتیجه همین سیاست ها صورت گرفته است. ایران جیب بخوانید, ...ادامه مطلب

شورلت اعلام کرد که سال آینده تولید مدل کامارو را متوقف می‌کند. آخرین سری از کامارو با امکاناتی ویژه ساخته می‌شود و با نام سری کلکسیونر‌ فروخته خواهد شد. جنرال موتورز اولین نسل کامارو را سال ۱۹۶۶ و پس از موفقیت فورد موستانگ تولید کرد. کامارو در دهه هفتاد با موفقیت در مسابقات اتومبیلرانی به شهرت جهانی رسید و در دهه‌های بعد رقابتش با موستانگ از موضوعات جذاب برای علاقه‌مندان خودرو بود. شورلت تولید کامارو را پس از ساخت چهار نسل در سال ۲۰۰۲ متوقف کرد، اما با معرفی مدلی جدید از سال ۲۰۱۰ دوباره آن را به محصولاتش اضافه کرد. مدلی که اکنون تولید می‌شود ششمین نسل ماشین است که ۹ سال پیش معرفی شد. با توقف تولید کامارو، فورد موستانگ تنها مدل اسپرت بنزینی آمریکایی در بازار است. فورد سال گذشته نسل جدیدی از موستانگ به بازار عرضه کرد که فقط با موتور بنزینی تولید خواهد شد و قرار نیست مدل الکتریکی داشته باشد. تولید دوج چلنجر، رقیب دیگر کامارو و موستانگ هم به زودی متوقف خواهد شد. استلانتیس، مالک کارخانه دوج، کانسپتی از یک مدل الکتریکی نمایش داده که قرار است جایگزین چلنجر شود. شورلت می‌گوید هنوز برنامه‌ای برای عرضه یک مدل الکتریکی از کامارو ندارد، اما اطمینان داده که داستان کامارو هنوز تمام نشده است. ایران جیب بخوانید, ...ادامه مطلب

پایگاه شهید مهدیخانی شرکت زامیاد به عنوان پایگاه برتر گروه خودروسازی سایپا معرفی شد. به نقل از ارتباطات زامیاد، در نشست فرماندهان پایگاه های بسیج حوزه امام حسن مجتبی(ع) گروه خودروسازی سایپا که با حضور مدیرعامل و اعضای هیات مدیره شرکت زامیاد برگزار شد، لوح تقدیر برترین پایگاه بسیج گروه سایپا به شرکت زامیاد اهدا شد. بنابراین گزارش، مهندس مرتضوی مدیرعامل شرکت زامیاد در این نشست در سخنانی با اشاره به اینکه وظیفه بسیج در بدو تاسیس و در سال های ۸ سال دفاع مقدس، امنیت و حفاظت از مرزها بود، تصریح کرد: در حال حاضر با اضافه شدن رویکردهای مختلف در حوزه های اجتماعی، فرهنگی و اقتصادی و با توجه به کارشکنی های دشمنان انقلاب، وظیفه بسیج سنگین تر شده است. وی با یادآوری این نکته که یکی از راه های مقابله با کارشکنی های دشمنان انقلاب و تحریم های ظالمانه علیه کشورمان، خلق ثروت در جامعه می باشد، خاطرنشان کرد: این موضوع در سال جاری به نحوی شایسته در شرکت زامیاد صورت پذیرفت، به طوریکه توانستیم با افزایش ۳۰ درصدی تولید و رشد ۵۰ درصدی فروش نسبت به سال گذشته و ارتقاء کیفیت محصولات تولیدی، اشتغالزایی مناسبی نیز در این بخش داشته باشیم. مدیرعامل شرکت زامیاد با اشاره به اینکه بسیجیان باید در شرکت ها و کارخانجات یاری رسان مدیریت باشند، یادآور شد: این موضوع به بهترین شکل در شرکت زامیاد صورت پذیرفته است و بسیجیان این شرکت در تمامی عرصه ها فعال بوده و نقش پر رنگی در بالندگی شرکت داشته اند. شایان ذکر است، با ارزیابی معاونان حوزه بسیج گروه خودروسازی سایپا، پایگاه شهید مهدیخانی شرکت زامیاد با کسب بالاترین امتیاز به عنوان , ...ادامه مطلب

بهمن موتور در فصل بهار برای نخستین بار، محصولات خود را در بورس کالا عرضه کرد و به نتایج مطلوبی رسید. پس از آن، خودروسازهای بیشتری تمایل به عرضه محصولات در این بستر مزایده‌ای شدند. مگر سود تولیدکنندگان خودرو در بورس کالا چقدر است؟ خودرو در بورس کالا با قیمتی بالاتر از قیمت کارخانه‌ای و پایین‌تر از قیمت بازار آزاد به فروش می‌رسد. معامله در این بستر هم به نفع خودروساز است و هم به نفع خریدار. خودروساز از شر قیمت‌گذاری دستوری خلاص می‌شود و خریدار از شر قیمت‌های نجومی دلالان و افراد سودجو در امان می‌ماند. اما بد نیست بدانید تولیدکنندگان خودرو از طریق بورس کالا به راحتی توانسته‌اند زیاندهی‌های قبلی (ناشی از قیمت‌گذاری دستوری) را جبران کرده و به سود کلان دست پیدا کنند. اگر درباره میزان سود تولیدکنندگان خودرو در بورس کالا کنجکاو هستید، بد نیست بدانید که ایران‌خودرو تنها با عرضه ۲۰۰۰ خودروی پژو ۲۰۷ در این پلتفرم می‌تواند به سودی بیشتر از ۵۰۰ میلیارد تومان دست پیدا کند! طبق تجارب قبلی، قیمت تمام‌شده دو هزار خودروی پژو ۲۰۷ در بورس کالا به حدود ۲۲۴۸ میلیارد تومان می‌رسد. ماحصل تفاضل این مبلغ و قیمت کارخانه‌ای این تعداد خودرو (که تقریبا ۱۶۶۵ میلیارد تومان است)، حدود ۵۸۳ میلیارد تومان می‌شود. یعنی سود حاصل از فروش محصولی مانند پژو ۲۰۷ در بورس کالا به بیش از ۵۰۰ میلیارد تومان می‌رسد. حال در نظر بگیرید که سود حاصل از فروش ۲۰۰۰ خودروی هایما یا تارا که با مبالغی بین ۱۰۰ الی ۲۰۰ میلیون تومان بیشتر از قیمت کارخانه‌ای خریداری می‌شود، به چه اندازه خواهد رسید؟! بنابراین جای تعجب نیست که چرا هر روز تعداد خودروسازهای شرکت‌کننده در بورس کالا افزایش می‌یابد. البته از سود خریدار به سبب نبود دلالان و افرا, ...ادامه مطلب

بی ام و iX5 هیدروژنی را می توان یکی از خودروهای خاص الکتریکی دانست، چراکه در این خودروی برقی از پیل های سوختی هیدروژنی استفاده می شود که این پیل ها تأمین کننده انرژی الکتریکی مورد نیاز برای شارژ کردن باتری های خودرو هستند. با توجه به قانون های جدید و سخت‌گیرانه برای برقی شدن خودروها، کمپانی هایی مانند ب ام و، مرسدس بنز  و حتی آمریکایی ها، که با موتورهای پرتوان و احتراقی خود شناخته می شدند، مجبور شدند به سمت برقی شدن پیش بروند. از این رو، شرکت های این چنینی که دانش فنی بالایی در زمینه های مختلف داشتند توانستند در زمینه خودروهای برقی نیز پیش‌گام باشند و از تکنولوژی های به‌روزتری برای تولید محصولات خود بهره ببرند. ب ام و iX5 هیدروژنی  نیز که به تازگی تولید آن در آلمان کلید خورد یکی از خودروهایی است که در آن از تکنولوژی به‌روز پیل های سوختی استفاده شده است. در گذشته، کم تر شاهد به‌کارگیری پیل های سوختی هیدروژنی برای خودروهای سواری بودیم، چراکه مخزن حمل هیدروژن فضای زیادی اشغال می کرد و جانمایی آن در سواری ها سخت بود. از این رو و با توجه به فضای زیاد موجود در خودروهای کار و تجاری، پیل های سوختی هیدروژنی را بیش تر در چنین خودروهایی استفاده می کردند و کم تر شاهد یک خودروی سواری با پیل سوختی هیدروژنی بودیم. پیل سوختی هیدروژنی (Hydrogen Fuel Cell) چیست؟ پیل های سوختی هیدروژنی دستگاه هایی هستند که می توانند طی یک واکنش الکتروشیمیایی و بدون این که احتراقی صورت گیرد الکتریسیته تولید کنند. در این دستگاه ها هیدروژن و اکسیژن با هم ترکیب می شوند و در اثر این ترکیب، الکتریسیته، گرما و آب تولید می شود. پیل سوختی هیدروژنی چگونه کار می کند؟ در قسمت آند، هیدروژن ها, ...ادامه مطلب

قائم مقام تامین و تولید گروه صنعتی ایران خودرو، از عبور از مرز تولید ۴۰۰ هزار دستگاه خودرو سواری و تجاری سنگین و نیمه سنگین از ابتدای امسال تا دوم آذر خبر داد. کیانوش پورمجیب، قائم مقام تامین و تولید گروه صنعتی ایران خودرو، با اعلام این که در پایان آذرماه، از عدد رکورد سال گذشته عرضه خودرو به بازار عبور خواهیم کرد، گفت: در سال گذشته ۴۵۸ هزار و ۲۰۸ دستگاه خودرو به بازار عرضه شده است که با آغاز شمارش معکوس، در پایان آذرماه از این عدد عبور و رکورد جدیدی در عرضه خودرو به بازار در شرایط سخت تولید خودرو به ثبت خواهیم رساند. به گفته وی از ابتدای امسال تا دوم آذرماه، ۳۹۵ هزار و ۴۱۲ دستگاه خودرو سواری و تجاری عرضه شده است که تا پایان آذرماه از عدد عرضه سال گذشته عبور خواهد کرد. پورمجیب اعلام کرد: از ابتدای امسال تا دوم آذرماه، در حوزه سواری و تجاری با افزایش ۴۲ درصدی موفق به تولید ۴۰۲ هزار و ۸۹۶ دستگاه خودرو شده‌ایم. وی از وضعیت مطلوب زنجیره تامین در فراهم‌سازی قطعات مورد نیاز خطوط تولید خبر داد و افزود: در حال حاضر تولید روزانه با میانگین ۲۷۰۰ دستگاه در حال انجام است و بر همین اساس عرضه به بازار نیز در شرایط مناسبی قرار گرفته است.پورمجیب همچنین از شکسته شدن رکورد عرضه ماهانه خودرو در آبان‌ماه امسال از سال ۱۳۹۷ خبر داد و با اشاره به برنامه‌های گروه صنعتی ایران خودرو برای افزایش تولید و عرضه بیان کرد: در آبان ماه امسال رکورد عرضه ماهانه خودرو با عرضه و تحویل ۵۷ هزار و ۷۳۶ دستگاه شکسته شد. وی افزود: تعداد عرضه خودرو در آبان ماه امسال از زمان اجبار برای نصب پلاک روی خودرو در خرداد ۱۳۹۷ تاکنون بی سابقه بوده و رکورد قابل توجهی به شمار می رود. قائم مقام تامین و تولید گروه صنعتی&n, ...ادامه مطلب

عضو کمیسیون صنایع مجلس گفت: شرکت‌های دانش بنیان پیشرفته‌ای در کشور فعالیت می‌کنند که حتی قادرند قطعات حساس خودرو را تولید کنند.  به نقل از صداوسیما، عزت الله تالارپشتی با اشاره به اینکه باید کیفیت قطعات خودرو ارتقا یابد، افزود: در زنجیره تامین قطعات خودرو باید بین المللی فکر کنیم، یعنی در کنار تامین نیاز داخل، باید نیاز بازار کشور‌های همسایه را هم تامین کنیم. وی اضافه کرد: اکنون عضو سازمان شانگ‌های شده ایم و باید از حداقل ظرفیت‌ها استفاده کنیم؛ این ظرفیت در سازندگان داخلی وجود دارد، اما دولت هم باید حمایت کند؛ نگاه دولت این است که در قطعه سازی خودرو بین المللی شویم و نیاز دنیا را بتوانیم برطرف کنیم و با سایر کشور‌ها هم در این زمینه مشارکت داشته باشیم، زیرا به فناوری ما نیاز دارند. تالارپشتی گفت: در مجلس یازدهم که اصرار کردیم دولت دخالت نکند، خودروسازان رشد کردند؛ تولید خودروسازان در مقایسه با ۲ سال گذشته تغییر و رشد کرده است؛ اگر رقابت با بخش خصوصی محیا شود، رشد خواهیم کرد. این عضو کمیسیون صنایع مجلس افزود: با یک سیستم مدعی بین المللی مانند اروپا مواجه هستیم که تحریم‌ها را مانند یک ابزار علیه ملت‌ها استفاده می‌کنند؛ بنابراین باید ساخت داخل را تقویت می‌کردیم که اکنون به این موقعیت دست پیدا کردیم از این رو تکیه به نیرو‌های داخلی بهترین سیاست است؛ با کمک دولت و حمایت از بخش خصوصی، می‌توانیم در هر حوزه‌ای مثبت فعال باشیم. عصرخودرو بخوانید, ...ادامه مطلب

بحران جهانی کمبود تراشه های الکتریکی که از سال ۲۰۲۰ در پی پیشی گرفتن تقاضا از عرضه برای آن شکل گرفت بیش از ۱۶۹ صنعت را تحت تاثیر قرار داد و در همین راستا، تراشه های الکتریکی موجود با رشد قیمت در اولویت دراختیار صنایع با اولویت بالا مانند پزشکی قرار گرفت و همین مساله موجب بروز بحران جهانی در صنعت خودرو شد که در پی آن حتی بزرگترین خودروسازان جهان نیز مجبور به تعدیل نیرو، تعطیلی برخی خطوط تولید و حتی توقف تولید برخی خودروها شدند. یک خودرو معمولا از ۱۴۰۰ تا ۱۵۰۰ تراشه نیمه-هادی استفاده می کند که در مدرن ترین مدل های به روز این تعداد تا حدود ۳هزار تراشه نیز افزایشپ پیدا می کند. بررسی های رسانه Techwire نشان‌دهنده آن است که خودروسازان بزرگ در اثر کمبود تراشه متحمل زیان ۲۱۰ میلیارد دلاری در سال ۲۰۲۱ میلادی شده اند و برنامه عرضه خودروها از میانگین ۳ تا۴ ماه به ۱۰ تا ۱۲ ماه افزایش پیدا کرده و مجموع امار تولید خودرو جهان برای سال ۲۰۲۱ تا ۲۰۲۲ با کاهش ۱۸.۳ میلیون دستگاهی مواجه شده است. کمپانی جنرال موتورز یکی از بزرگترین بازنده ها در بحران کمبود تراشه بود به گونه ای که درآمد این خودروساز طی سه ماهه سوم سال ۲۰۲۱ میلادی ۴۰ درصد افت داشت و ظرفیت تولید این خودروساز در نیمه دوم سال ۲۰۲۱ به حدود ۶۰درصد برنامه سال های قبل کاهش یافت. واحد های تحقیقات بازار خودروسازان در همین ر استا پیشبینی کرده اند که بحران جهانی تراشه ها تا سال ۲۰۲۳ ادامه خواهد داشت و در همین راستا برنامه کاهش تولید مجموعا ۷ میلیون دستگاه خودرو در سال ۲۰۲۲ اعلام شده بود و حتی در سال ۲۰۲۳ پیشبینی کاهش ۱.۳ میلیون دستگاهی در برنامه خودروسازان بین المللی قرار دارد. بحران جهانی تراشه ها تنها یک مفهو, ...ادامه مطلب

شرکت تویوتا موتور اعلام کرد تولید جهانی در سه ماهه منتهی به سپتامبر ۳۰ درصد افزایش یافته است اما هشدار داد که کمبود نیمه‌هادی‌ها و سایر قطعاتی که صنعت خودرو را تحت تأثیر قرار داده است، همچنان تولید را در ماه‌های آینده محدود می‌کند. تویوتا در ماه سپتامبر ۸۸۷ هزار و ۷۳۳ دستگاه خودرو در سطح جهان تولید کرد که یک رکورد برای یک ماه و جهش ۷۳ درصدی نسبت به ماه مشابه سال قبل است. یکی از سخنگویان تویوتا هشدار داد که افزایش تولید در ماه سپتامبر را پایدار نمی‌داند. بر اساس محاسبات رویترز، فروش جهانی این شرکت در سه ماهه جولای تا سپتامبر، چهار درصد افزایش یافت. تویوتا در نیمه اول سال تجاری که از آوریل شروع شد، چهار میلیون و ۴۸۱ هزار و ۶۰۰ خودرو در سراسر جهان تولید کرد. این رقم نسبت به سال گذشته ۱۰ درصد افزایش داشت اما همچنان پنج درصد کمتر از برنامه‌های اولیه خودروساز بود. این بیانیه یک هفته پس از آن اعلام شد که تویوتا اعلام کرد به دلیل کمبود تراشه، بعید است به هدف تولید ۹.۷ میلیون خودروی خود در سال مالی امسال دست یابد اما پیش‌بینی جدیدی ارائه نکرد. سیجی سوگیورا، تحلیلگر ارشد مؤسسه تحقیقاتی توکای توکیوگفت: اگرچه تویوتا اخیراً اعلام کرد که احتمال بازنگری نزولی در هدف ۹.۷ میلیونی وجود دارد اما سطح تولید خود در مقایسه با سال قبل در حال افزایش است. بر اساس نتایج گزارش شده و دسترسی به هدف این شرکت، تولید در نیمه دوم باید حدود ۱۲ درصد بیشتر از ۶ ماه گذشته باشد. تاکاهیرو فوجیوکا، رئیس شرکت تویوتا گفت که آیچی استیل، از تامین کنندگان تویوتا، انتظار دارد هدف تولید خودرو در حدود سطح پایین ۹ میلیون باشد. تویوتا اعلام کرد که کمبود نیمه هادی‌ها به تولید تویوتا در ژاپن بیشتر از کارخانه‌های خارج از کشور, ...ادامه مطلب

این شرکت اعلام کرد: در حالی که تولیدات در سه ماهه به بهبود ادامه داد، سرعت عادی‌سازی تولید به دلیل قطع برق و قرنطینه‌های مرتبط با کووید-۱۹ در چین کاهش یافت. این شرکت مستقر در گوتنبرگ اکنون انتظار دارد که حجم عمده فروشی در سال ۲۰۲۲ در مقایسه با سال قبل، اندکی کمتر باشد که نسبت به پیش‌بینی قبلی برای حجم عمده فروشی بهتر از سال ۲۰۲۱ کمتر است. با وجود تقاضای قوی در طول سال، کمبود جهانی نیمه هادی‌ها، ولوو و همتایانش را مجبور به کاهش تولید خودرو کرده است. بر اساس گزارش رویترز، این خودروساز در گزارش سه ماهه خود، هدف ۵۰ درصدی خود در اواسط دهه و همچنین جاه طلبی خود را برای تبدیل شدن به یک برند خودروی کاملاً الکتریکی تا سال ۲۰۳۰ تأیید کرد. ایسنا بخوانید, ...ادامه مطلب

این خودرو همیشه در بخش B اروپا حضور پیدا کرده اما هرگز کراس‌اووری نداشته است که در کنار نسخه‌های هاچ‌بک و واگن به فروش برساند. این موضوع می‌تواند در اواخر این دهه تغییر یابد، وقتی اشکودا بتواند یک کراس‌اوور با باتری با نام تجاری فابیا عرضه کند. این خودرو بر‌اساس پلتفرم MEB فولکس واگن، احتمالا فضای کمی بیشتر در کابین را ایجاد می‌کند. این کراس‌اوور هنوز نامشخص است و به عنوان یک جایگزین الکتریکی برای کامیک قرار می‌گیرد. با مفهوم ویژن ۷S، اشکودا لوگو و هویت برند جدیدی را معرفی کرد. این رندر دارای طراحی کاملا جدید است که از چراغ‌های جلوی Tشکل قابل‌تشخیص است. همچنین یک جلوپنجره بسته وجود دارد که لوگوی بازطراحی‌شده اشکودا در آن قرار دارد. نمای کلی کراس‌اوور برقی اشکودا باید جعبه‌‌ای باشد که باعث ایجاد کابین بزرگ‌تر می‌‌شود. پیش‌‌بینی اینکه فضای داخلی این محصول جدید چگونه خواهد بود بسیار دشوار است. با‌این‌حال، احتمالا اشکودا با یک پنل ابزار کاملا دیجیتالی و یک صفحه نمایش اطلاعات و سرگرمی بزرگ ارائه خواهد شد. نمایشگر هدآپ نیز می‌‌تواند بخشی از بسته باشد، اما اینها فقط پیش‌بینی‌های اولیه هستند. شایعات اولیه حاکی از طی کردن مسافت ۲۴۹مایلی (۴۰۰کیلومتری) با یک بار شارژ و سیستم الکتریکی پیشرفته است که امکان شارژ تا ۲۰۰کیلووات را فراهم می‌کند. دنیای اقتصاد بخوانید, ...ادامه مطلب